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Dec 01, 2023

4 carros que provam que Chuck Berry tinha bom gosto

A influência de Chuck Berry em nosso mundo moderno não pode ser exagerada. A cantora era

A influência de Chuck Berry em nosso mundo moderno não pode ser exagerada. O cantor era um verdadeiro contador de histórias, tecendo fatos autobiográficos na construção do mundo que suas melodias carregavam. Personagens fictícios ganharam forma e dançaram nas casas e nos automóveis através de inúmeras rádios pelo país. Chuck Berry era uma espécie de jornaleiro; antes de lançar sua carreira musical, ele passou um tempo trabalhando como carpinteiro, zelador de fábrica de automóveis e cabeleireiro.

No entanto, seus verdadeiros dons estão no mundo musical: "para o meu dinheiro, Chuck Berry é o principal arquiteto sonoro do rock 'n' roll", disse Kevin Strait, um curador do Smithsonian à NPR em 2011. Berry era conhecido por explorar os mitos da iconografia americana do pós-guerra, enquanto inventava reviravoltas nos clássicos e até nas próprias palavras (como "motorizado"). Grande parte de sua invenção na música preenche a lacuna entre a histórica América negra e branca - um reino de tensão ainda maior durante sua juventude e apogeu musical.

A personalidade magnética de Berry e sua contribuição titânica para a história musical americana o colocam na companhia de outros artistas transformadores como Jimi Hendrix, Bob Dylan ou Bruce Springsteen. Este último compartilha um floreio adicional com Berry: o amor por carros clássicos (bem como uma aparição conjunta em 1995 com a "E Street Band" em um show do Hall da Fama do Rock 'n' Roll).

Chuck Berry é famoso por colecionar uma variedade de Cadillacs junto com muitos outros carros elegantes. Aqui estão algumas das adições de bom gosto que chegaram à sua garagem ao longo dos anos.

O Cadillac Eldorado de Chuck Berry agora está na coleção do Smithsonian e foi adquirido por meio do esforço de "última milha" de Kevin Strait (depois que Berry inicialmente considerou ficar com o carro). Seu conversível vermelho cereja faz parte do Museu Nacional Smithsoniano de História e Cultura Afro-Americana.

Este veículo em particular é infundido com rock 'n' roll e história afro-americana. Foi o carro que ele subiu no palco durante o documentário "Hail! Hail! Rock 'n' Roll" em 1987. Especificamente, essa performance foi apresentada no Fox Theatre em St. crescendo na América dos anos 1930 (ele nasceu em 1926).

O carro permaneceu em perfeitas condições, mesmo antes de receber um tratamento de restauração da equipe do Smithsonian. Seu Cadillac ainda tinha o ornamento original do capô e a grade cromada permanecia em excelente estado. O Eldorado é uma maravilha autônoma em seu próprio rito. O veículo é movido por um enorme motor V8 8.2L que produz 365 cavalos de potência e 535 libras-pé de torque. O ano modelo de 1973 estabeleceu um novo recorde de produção, com 304.839 veículos Cadillac produzidos. Além disso, o Eldorado deste ano foi o pace car oficial das 500 Milhas de Indianápolis de 1973, exibindo seu prestígio com ainda mais elegância.

Chuck Berry era um ávido colecionador de carros e cantava sobre ainda mais veículos. Uma música, "No Money Down", foi inspirada em parte por seu primeiro carro - embora um veículo comprado com $ 10 de entrada. Em sua autobiografia, Berry conta como foi seu primeiro automóvel - um Ford V8 1934.

Este é um clássico: o Modelo 40 V8 estava disponível como um cupê de três ou cinco janelas, um roadster de duas portas e um cabriolet de duas portas. O V8 era oficialmente o "Modelo 40" ou "Modelo 18", mas ambos rapidamente ganharam o apelido de "V8" por causa do motor encontrado sob o capô.

Isso foi um afastamento da configuração padrão do motor na época, com V8s enfeitando apenas modelos luxuosos até 1932. Esses veículos se tornaram um ímã para os proprietários que procuravam fazer modificações após o final da Segunda Guerra Mundial, e o produto resultante foi o nascimento do "barra quente". A facilidade de acesso que a Ford deu a uma faixa mais ampla de compradores funcionou como um salto inicial para a era posterior de entusiasmo com carros entre as massas.

O Modelo 40 de 1934 pesava 2.250 libras e custava entre $ 500 e $ 605 na época. O veículo fornecia 85 cavalos de potência com um motor V8 de 90 graus. O deslocamento medido do veículo foi de 3.622 cc. A Ford produziu 563.921 Model 40s em 1934 (em toda a gama de estilos de carroceria e opções de configuração disponíveis) e incorporou uma transmissão manual de três velocidades.